创新的喷漆新方法有助于减少二氧化碳的排放。 丰田普锐斯(Toyota Prius)是大规模生产的混合动力车的先驱，这些混合动力车的环保性远远高于纯天然气汽车。 目前，日本汽车制造商已经开始使用一种创新的油漆雾化器，作为减少二氧化碳排放的另一种方式。无气喷漆雾化器使用静电现象代替空气，因此，达到了95% 的涂层效率，而不是通常的60-70% 。涂装效率到底是多少？ 该工艺的油漆喷漆量几乎相等于最终粘附在车身上的油漆量。从喷涂到附着在车身上的油漆量最多只损失了5%，丰田声称这项新技术达到了世界上最高的涂层效率。
  

使用新的喷漆工艺，将使丰田集团的二氧化碳排放量减少约7% ，对于全球最大的汽车制造商之一的丰田来说，这绝非易事。 传统的空气喷漆雾化器使用空气动力，这一过程中回导致油漆颗粒弹出表面，应用于丰田的新型喷漆方法使静态带电粒子吸引到表面(车身)。 通过这种方式，分散的雾化颗粒大量减少，从而大大减少了损耗。下面的图展示了无空气油漆雾化器的顶端。 圆柱形的末端有600个凹槽，旋转时，油漆流过凹槽。 使用静电现象，油漆被雾化。

无空气涂料雾化器已在丰田公司的Takaoka 工厂和Tsutsumi工厂使用，并将在不久的将来继续部署在其他工厂。这只是丰田汽车工厂零二氧化碳排放挑战赛的一项举措。此前，丰田汽车宣布了“2050年环境挑战赛”，其目标是汽车及其生产能够大大减少其对环境的影响。

由于制造商当前沉迷于向市场投放越来越多的电动汽车，令人振奋的是，丰田公司发现了一种减少其总二氧化碳排放量的新型方法，而该方法与动力传动系统完全无关。