2018年的新能源电池行业悲喜交加,为什么?喜的是行业越来越明朗,悲的是行业已经进入重新洗牌期。
青山集团看准了新能源电池行业洗牌期的巨大机会,利用其丰富的红土镍矿资源优势正式进军新能源领域,于2017年10月投资17.3亿元成立了瑞浦能源有限公司(下称“瑞浦能源”)。
青山集团成为了瑞浦能源身后的神秘“矿产”资源。
作为一家年轻的企业,瑞浦能源从成立之初就有十分明确的市场定位:专注新能源汽车动力电池和电网储能电池的研发生产和制造,并同步发力锂离子电芯、电池管理系统、动力电源系统和储能电源系统集成。
瑞浦能源快速建立了温州生产基地和上海研发中心两个基地,致力于成为行业领先的电池储能解决方案及系统集成供应商。
瑞浦能源有限公司研发中心副总裁侯敏
近日,瑞浦能源研发中心副总裁侯敏在参加由寻材问料®、新材料在线®及动力电池网主办的2018中国新能源汽车产业峰会暨第五届中国动力电池大会上接受了新材料在线®的采访。
以下为采访实录:
新材料在线®:作为一家刚成立一年的公司,瑞浦能源进军新能源汽车领域出于何种考量?
侯敏:在2017年末动力电池自动化设备、技术及市场趋于成熟时,瑞浦能源选择这个切入点,突然发力进入,无疑拥有成本、规模及人才的后发优势。
在过去的1年,瑞浦能源缔造了一个动力电池业界产业化建设的“神话”:2017年10月注册,12月在温州市龙湾空港新区动工,2018年5月实现近10万平厂房封顶,7月初启动设备进场,10月下旬3GWh动力电池产线已进入小批量试产阶段。
瑞浦能源在产线及产品方面有自身的专有技术,全新的电芯设计技术、工艺及装配技术都是其核心的竞争力,并且融合了一只优秀的技术团队,在新能源汽车领域,瑞浦能源愿意提供更好的产品及服务让客户去选择。
新材料在线®: 2020年底之前,新能源汽车补贴政策将逐步退出,这将会给瑞浦能源带来哪些变化?瑞浦如何来应对的。
侯敏:瑞浦能源公司的市场布局就是瞄准的无补贴时代,希望制造出有竞争力的产品,让市场去选择。目前圆柱、方形及软包装三条技术路线国内外各大厂家都有选择,对于电池本身而言,形态各异,各有优势。
在产品技术路线上,瑞浦能源选择了方形硬壳VDA产品路线,产品有磷酸铁锂体系及三元体系两个大类,产品种类丰富,在前瞻技术、研发技术及产品技术方面都进行了大量研究,旨在提供安全可靠及高一致性的产品以满足不同客户及应用领域的需求。
新材料在线®:在续航里程的问题上,电池的选择尤为重要,瑞浦能源选择的是什么类型的电池,理由是什么?
侯敏:瑞浦能源中高层核心技术团队来源较广,电芯研发团队覆盖了主流的电池厂及各重点高校,系统研发团队则源于整车企业团队与电池专业化团队的结合。不同团队的头脑风暴,确实也带来了新的技术突破。
瑞浦能源的电芯设计,突破了传统全极耳模式及多极耳模切设计,从设计、工艺及设备的综合改进,原创设计了更安全、一致性更高的卷芯,该技术有望在同样体积内实现更高的电池能量。
在新能源领域400公里及500公里续驶里程需求的新能源乘用车电池、模组及系统是我们研究的重点;同时带液冷系统的重型卡车及商用车等车型也是我们的重点客户。
瑞浦能源依托青山集团的强大资本实力和丰富资源,出生就具有一定的产业链供应及原材料成本优势,所以公司愿意和客户锁定长期协议价格,让合作更为紧密。
新材料在线®:新能源汽车的推出是从环保和可持续发展的角度出发的,但是面对电池的环境污染问题,瑞浦是如何解决新能源汽车电池回收、环保问题的。
侯敏:瑞浦能源将环保及可持续发展的理念融入企业的发展之中,让它成为企业文化的重要组成部分。瑞浦能源文化中最核心的发展理念——专注、开放、廉洁及环境友好,对于新能源车用电池的回收及环保问题,我们将进行全寿命周期电池的追溯管理,对于循环末期的电池可以委托我们的合作伙伴进行回收,不给用户及社会增加负担。
新材料在线®:介绍瑞浦未来的发展规划。
侯敏:瑞浦能源有限公司的温州工厂占地381亩,一期投资约17.3亿元,打造全自动化智能工厂,以实现高效率低不良率的稳定性生产,规划2018年底一期产能为3GWh,二期2019年新增5GWh,预计2020达到8GWh总产能。
公司产品主要有3914895、7914897、54173200及71173200四种,生产工艺过程以“智能制造”和“数字化管控”为核心理念,通过对设备、人员、物流、环境和信息等多因素的有机协同,实现生产精益化、设备自动化、管理信息化、人员高效化管理。
瑞浦能源致力于为新能源乘用车,商用车及大巴车,家庭储能及工业储能系统等领域,旨在提供行业内高一致性且最具性价比的动力及储能电池及系统。
一方面我们希望把新能源汽车电池的成本降下来,让老百姓都能买得起新能源汽车,这是一件非常有意义的事。另一方面,我们也希望开拓智能自动化领域及家庭储能领域的应用市场,让新能源真正的服务于人民大众。
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