法国佛吉亚（Faurecia）最近与韩国现代汽车公司（Hyundai Motor）签订了燃料电池电动汽车存储系统的重要合同。佛吉亚将为现代重型卡车提供整个储氢系统，需要交付的10000个复合材料储氢罐将在其位于法国巴万斯的全球卓越中心生产。

复合材料储氢罐的交付将于2021年开始，并在之后四年里逐步装备在约1600辆现代重型卡车上，这些卡车将交付给现代氢动力公司（Hyundai Hydrogen Mobility），该公司总部位于瑞士苏黎世，是现代与H2能源公司新成立的合资企业，主要活跃在欧洲。   

 “燃料电池电动汽车技术将在未来10至15年内在动力总成系统中发挥重要作用，尤其是对于商用汽车而言。” 佛吉亚首席执行官Patrick Koller表示，“佛吉亚正在投入大量资源来优化这项技术的潜力，并创建一流的生态系统以加快其部署。”       

重量更轻、更具成本效益的复合材料储氢系统       

佛吉亚于2017年从法国STELIA航空复合材料公司（STELIA Aerospace Composites）获得了复合材料储氢罐的知识产权和工艺知识的独家使用权。在这种支持下，佛吉亚已经能够设计、工业化和商业化由碳纤维复合材料制成的高压储氢罐，用于燃料电池电动汽车（FCEV）。    

根据STELIA航空复合材料公司2018年3月的新闻稿，它特别帮助佛吉亚开发了轻巧且经济高效的700bar储氢罐。佛吉亚零排放燃料电池部门全球项目经理Nils Walther表示公司法国的试验生产线已经投入运行，目标实现减重15-20％，使其碳纤维使用量更少，原材料成本更低，缠绕工艺时间更短，同时提供更大的车内容积以实现更远的行驶距离。

 佛吉亚700bar复合材料储氢罐的性能  

 佛吉亚用于燃料电池汽车价值链的氢能源技术系统

来源：佛吉亚氢能战略，2019年6月

佛吉亚首席技术官Christophe Aufrère解释了公司在氢能战略：“我们想通过不同的方式来加速氢能源技术的开发。第一是在研发和试验生产线上进行约1500-2000万欧元的巨额投资。第二是我们希望将主要组件的价格减半，并实现覆盖80%价值链。第三，我们还希望工业化大规模部署该技术。”       

全球卓越中心 

2019年6月，佛吉亚宣布在法国巴万斯的研发中心建立全球氢能源存储系统专业知识中心。该中心计划于2020年第二季度开始运营，总投资额约为2500万欧元。佛吉亚计划将该中心的员工数增至750人。     

燃料电池电动车是一种具有吸引力且与纯电池电动车互补的替代方案。燃料电池卡车的续航里程和加油时间与柴油卡车相近且完全无排放。据佛吉亚估计，到2030年至少将有200万辆新车和超过35万辆商用车配备燃料电池技术。

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