近日，英国船舶工程设计公司BMT正式发布新一代五体无人水面艇“Pentamaran”项目的相关概念设计方案。

新型无人水面艇在中央船体的两侧，各布置2个片体，在位置上一前一后布置相互靠近，使得无人水面艇在平坦水面行驶时，前部片体离开水面，与三体船相比，因浸没水中的体积减小，故阻力降低。在波浪中行驶时，片体可增加横向稳定性。

该五体船设计旨在尽可能降低阻力，测试表明，与单体、双体和三体等传统船体相比，阻力明显降低。

无人水面艇是一种无人操作的水面舰艇，主要用于执行危险以及不适于有人船只执行的任务，可广泛应用于海洋运输、海洋环境调查、海洋资源探测、海洋考古、水上搜救、情报搜集、海事训练测试、侦察取证、警戒巡逻、火力打击、舰艇护航、反水雷和反潜等任务。

一代装备，一代材料。高科技装备不断升级过程中，新材料每每扮演重要角色。海洋环境的腐蚀、高压、水底暗流流动带来的强剪切作用对材料的耐腐蚀性、强度和疲劳性能提出了严格的要求。碳纤维复合材料自身有着优良的耐皮性能、抗蚀性能，在海洋领域的开发拓展中占有优势，近年来在海洋领域的应用越来越广泛。

国内已有企业布局海洋工程用碳纤维产品。其中，恒神股份4月3日宣布，其碳纤维、经编织物、树脂等产品已顺利通过了DNV·GL船级社产品认证，并表示其是国内首家通过该认证的碳纤维及其复合材料企业，为其进军船用市场奠定了基础。

本文整理自中国船舶报、中国国防科技信息中心、百度百科、恒神股份公众号；封面图来源于图虫创意