1.激光雷达，汽车传感器的下一站？

2.苹果秘密设立硬件工程部门 或为Mac开发芯片

3.被动器件保护器件是否会如MLCC、芯片电阻一样涨价？

4.ADI Q2毛利率超68%，工业应用芯片增长近五成

5.为什么某些嵌入式AI处理器比其它更智能

6.外媒首曝骁龙850：3GHz频率 用于Win10笔记本

1.激光雷达，汽车传感器的下一站？

当前，最先进的智能汽车采用了17个传感器（仅指应用于自动驾驶功能），预计2030年将达到29个传感器。在汽车的主要传感器即图像传感器、超声波、激光雷达以及毫米波雷达中，图像传感器格局初定，而后三者的潜力价值正待挖掘。近日安森美又再次“出招”，收购爱尔兰企业SensL，后者是一家专业为汽车、医疗、工业和消费类市场提供激光雷达所需硅光电倍增管（SiPM）、单光子雪崩二极管（SPAD）的知名公司。在近几年连番收购坐稳图像传感器头把交椅的安森美，此次收购是否表明安森美正式切入激光雷达领域？未来还将在哪些方面发力？市场格局将如何演变？
汽车传感器“风头正劲”

 汽车正成为传感器的新引擎，尤其是ADAS和自动驾驶的风行让传感器遇到了“美好时代”。每辆自动驾驶汽车将配备多种传感器，包括摄像头、激光雷达、毫米波雷达等。
据统计，2017年全球自动驾驶汽车的产量为数百台，而2032年全球自动驾驶汽车的产量将达到2310万台，可以看到未来15年该市场的复合年增长率（CAGR）高达58%。届时，与自动驾驶汽车生产相关的总体营收将达到3000亿美元，其中26%来自传感器，这意味着未来15年内整个行业将围绕自动驾驶汽车技术进行构建。

从细分市场来看，据预测，2018年汽车CMOS图像传感器的销售营收将达10亿美元，而2022年激光雷达市场营收将达到16亿美元，摄像头市场营收将达到6亿美元。而摄像头的快速成长将带动产业链中其他环节的直接受益，其主要组成部分是镜头、CMOS图像传感器、模组等。

众多传感器厂商已经准备好从未来的转型中受益，包括CMOS图像传感器的安森美、Omnivision、东芝等，激光雷达领域的Velodyne、Ibeo、Quanergy和Innoviz等，毫米波雷达领域的ST、英飞凌等，这样一个难逢的机会窗口，业界自然均全力以赴。

安森美再次出招

在汽车CMOS图像传感器市场，安森美以46%的市场份额稳坐头把交椅，Omnivision、东芝、索尼、镜泰和迈来芯位列其后。在ADAS市场，安森美市场份额更高达70%，迄今已经付运超过1.5亿颗汽车CMOS图像传感器。

而这一切均与其前几年一系列“取势”的收购相关，包括赛普拉斯CMOS图像传感器、TRUESENSE、Aptina 等。通过这三次收购，安森美不断强化在图像传感器的技术储备和竞争优势，包括2000多个与图像有关的创新技术和算法等。

调研机构Yole Developpement表示，安森美车用图像传感器产品营收能够由2011年不到2,000万美元，快速攀升为2017年的超过3.6亿美元(合计2011~2017年营收年复合成长率达55%)。安森美已然在图像传感器领域傲视群雄，安森美在此时出手收购SensL，为何意在激光雷达？

为何是激光雷达？

原因很可能是如果没有激光雷达LiDAR，可能无法达到真正的自动驾驶。目前国外最大的几家LiDAR有Velodyne、Quanergy以及谷歌旗下的waymo。据悉，LiDAR企业不再是孤军作战，开始引入传统的汽车制造商、汽车零部件制造商和互联网企业，可见LiDAR行业已开始从最早的概念和研究渐渐过渡到现在的商业化尝试，未来LiDAR的发展速度将会越来越快，并且商业化将成必然结果。

光电探测器是将光脉冲转换成电信号的元器件，在LiDAR系统中充当“眼睛”的角色，是关键的传感器。目前主要的光电探测器有雪崩光电二极管（APD）、单光子雪崩二极管（SPAD）、硅光电倍增管（SiPM）等。而随着自动驾驶系统开始朝向全自动驾驶发展，光电探测器正由APD转向SiPM发展，正在影响整个行业的风向，使光电探测器越来越成为焦点中的焦点。

而这或正是安森美收购SensL的主要因素之一。Yole Developpement表示，此举将进一步巩固安森美在汽车传感器市场中的领导地位，安森美可凭借原来在汽车市场的雄厚积累，进一步结合SensL的产品与技术，来巩固并扩展其优势。

而滨松、意法半导体和艾迈斯等厂商业已涉足SPAD这一SiPM基础技术，诸侯争霸，市场还将上演新一轮的明争暗斗。

而安森美的野心不止于此。安森美在去年收购了IBM的雷达设计中心，同时在以色列，安森美也在开发雷达产品，安森美的目标是提供图像传感器和雷达的融合平台方案。汽车传感器市场注定是一个永恒的战场。

2.苹果秘密设立硬件工程部门 或为Mac开发芯片

北京时间5月31日晚间消息，国外媒体报道，苹果公司(以下简称“苹果”)在俄勒冈州华盛顿县新设立一个硬件工程部门，并从英特尔等公司招聘了二十多名员工。

报道称，苹果的此次招聘似乎从去年11月就开始了。该团队可能致力于自主研发ARM架构芯片，从而取代Mac计算机所使用的英特尔处理器。

据招聘信息显示，应聘者需要具有“设计验证专业知识”，主要负责对成品与最初的设计规格进行对比，确保产品符合要求。

目前尚不清楚苹果将为该部门招聘多少员工，以及他们究竟将开发什么产品。据彭博社之前曾报道，苹果或在2020年发布首款基于自主设计的ARM芯片的Mac计算机。新浪科技

3.被动器件保护器件是否会如MLCC、芯片电阻一样涨价？

被动器件保护器件厂兴勤目前接单量持续大于产能，将继续进行两岸扩产，今年业绩走势将逐季成长，并持续投入研发，虽因此会拉高费用，但全年本业获利表现仍将较去年持稳。

兴勤31日举行法说会，一开便先说明先前公布的第1季财报获利不如预期的原因，主要受到所得税汇率和失去迁厂补助的影响较大，本业表现依旧稳健。

兴勤第1季合并营收为13.6亿元新台币（下同），季减近一成，但仍比去年同期成长1.34%；单季毛利率36.5%，维持在相对高档水准，但因为所得税率和失去业外挹注影响，税后纯益降到9,718万元，年减五成。

展望今年营运，兴勤总经理何益盛表示，保护器件虽不像积层陶瓷电容（MLCC）、芯片电阻等产品出现涨价，但整体市况仍佳，现阶段订单持续大于产能，现正启动新一阶段扩产计划。

为了满足订单需求，兴勤已经采购机器设备，今年将先在高雄楠梓厂扩充贴片型电阻产品，产能将会提升两成；中国大陆也有类似的扩产计划，其中，常州厂将会新增传感器产能。

兴勤指出，由于楠梓厂区已满，能够建置的新产能有限，因此已规划在楠梓加工区与其他厂商合作圈地，预期今年下半年可望明朗，将于两年内完成建厂，新厂面积将是楠梓二厂的二至三倍大。

在中国大陆方面，兴勤表示，将持续在湖北宜昌、江西景德、广州东莞、常州等地扩产，会逐步满足客户需求，并为未来的车用市场做好准备，并透过自动化，持续提高毛利率表现。

从短期营运面来看，受限于产能有限，兴勤今年整体将呈现稳健状态。业界预估，该公司单季营收有机会逐季走高，今年全年营收将年成长8%到9%，毛利率持稳在36%左右。
国巨集团今年以来相继入股和并购保护器件厂，其中，旗下凯美入股佳邦，国巨则直接已每股73元公开收购保护器件厂君耀-KY，总收购金额最高达33.65亿元，看似将新的投资焦点摆在保护器件上。

对于国巨大动作跨入，何益盛平常心看待。他指出，保护器件的种类很多，产业特性不像MLCC或芯片电阻，切入并不容易，兴勤具备实力，也不怕大厂竞争。

何益盛坦言，过去有不少国际大厂寻求与兴勤结盟或合作，但该公司一直认为可以靠自己的实力追求成长，一直没有点头，目前也没有相关计划。对于自家大股东的持股比例，他则抱持高度信心。