2017年1月1日起，全国开始实施更加严格的国Ⅴ排放标准，对汽车的排放量提出了更高的要求。而在2020年1月1日起，欧盟范围内所销售的95%新车的二氧化碳平均排放水平必须由目前的130g/KM减少到95g/KM以下。在当前的形势下，汽车节能减排成为行业的发展趋势，而在此趋势下，轻量化将是汽车产业发展的必然选择。

来源：张保平《汽车碳纤维复合材料的研发与应用进展》

之所以国家层面出台政策文件，将汽车轻量化提到重要的高度，在于其意义重大，主要体现在轻量化对汽车的成本、里程、排放、能耗、性能等方面意义重大。

▲ 汽车轻量化的意义

来源：张保平《汽车碳纤维复合材料的研发与应用进展》

在材料的选择上，之所以选碳纤维作为实现汽车轻量化最有效的材料解决方案，在于碳纤维复合材料的轻量化潜力相比钢、铝合金、镁合金等传统金属材料表现突出。

▲ 材料轻量化潜力

来源：张保平《汽车碳纤维复合材料的研发与应用进展》

而将碳纤维及其复合材料应用在汽车轻量化上，其优势又突出表现在以下方面：

▲ 碳纤维复合材料在汽车领域的应用优势

资料来源：玻纤情报网《从国内外专利大数据分析CFRTP在汽车上的应用及趋势》

所以，选碳纤维复合材料作为实现汽车轻量化最有效的途径也就不无道理了。目前，碳纤维在汽车车身、底盘、车顶外部、保险杆、内饰、座椅骨架、发动机盖罩、轮毂、传动轴、刹车片等部位均有应用。

但是，从目前的市场应用现状看，目前碳纤维及其复合材料在汽车领域的应用主要集中在赛车、超跑等豪华轿车，对于民用型轿车的应用相对较少。虽然碳纤维元素的加入使得汽车饱含科技感，但是其在汽车领域高昂的加工制造成本、复杂的生产过程以及回收再利用的困难等因素，制约了碳纤维在汽车轻量化领域的大规模应用，其未来发展方向就是要突破这些限制因素。

▲ 碳纤维复合材料在汽车领域应用难点及未来发展关键技术

为此，寻材问料®作为行业内具有影响力的材料界与制造业的链接平台，为助力行业发展，将于10月25日在四川成都举办2019第三届高性能纤维及复合材料产业发展论坛，论坛专门设立了碳纤维产业技术与应用分论坛，旨在为产业链提供技术与合作交流，共同促进行业发展，打造高质量的行业交流平台，助力产业高效、快速、健康发展！

会议亮点

600+院士专家等行业精英齐聚，包含国内外知名碳纤维产业代表人物

200+高性能纤维产业企业，包含产业链上中下游企业

30+高性能纤维产业精彩主题演讲！

为什么参会

（3）30+高性能纤维产业相关主题精彩演讲，聚焦当前产业链上下游众多行业关注的热点问题，探讨产业技术发展与应用，带给您新思考。

参会涉及范围

◆ 材料及其生产设备：

各类高性能纤维（碳纤维/芳纶/PBO/超高分子量聚乙烯纤维/高性能玻纤/玄武岩纤维/天然纤维等）、各类树脂（不饱和/环氧/乙烯/酚醛等），胶黏剂、各种助剂、填料、色料及预混料、预浸料；

◆ 复合材料生产技术、辅料及设备：

热压罐、模压、HP-RTM/RTM、LFT、喷射、缠绕、注射、拉挤、真空导入等各类新成型技术及设备；蜂窝、发泡、夹层技术及工艺设备、复合材料的机械加工设备、成型模具设计加工技术等；

◆ 终端应用商：

航空航天、汽车、高铁等轨道交通装备、医疗器械、建筑工程、无人机、电子产品及外壳、海洋船舶、体育休闲用品、风力、压力容器、机器人、电缆、船艇、国防、机械、化工、新能源、电力电子、农林、渔业、日常生活等领域的产品及应用、制造设备等；

◆ 复合材料质量控制与检测：

质量监控技术和材料测试设备、自动化控制技术与机器人等设备、无损检测技术及设备；

◆ 复合材料及其制品的节能、环保回收、再生利用、修补等技术及设备；

◆ 碳纤维、芳纶纤维、超高分子量聚乙烯纤维、PBO、聚酰亚胺纤维、玄武岩纤维、可再生生物纤维等先进增强材料及其制品和相关技术、设备。

往届参会概况

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有关会议议程、赞助详情及报名，请参见文末活动海报或扫描下方二维码咨询工作人员：

188-1878-1792（同微信）

（请备注：姓名+公司+主营）

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